可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂是非常重要的。那就會有人問，是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢？應該什么時候該換油又應該換多少油呢？其實這些問題是軸承維護技術(shù)的復雜的問題。

對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題，肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂，是對軸承有很多危害。

潤滑脂對軸承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

可是若潤滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內(nèi)部空間容積的60％以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。

隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內(nèi)部空間的50％左右。

一般說來，軸承的潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設備供應商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。并且，設備供應商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導。對于工作人員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。

對于潤滑軸承，有一個固定的預防概念，那就是在軸承不因干燥和崩潰而停止運轉(zhuǎn)的條件下保持設備的合理運行。但是，我們又要做到必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。如果換油太少，軸承就會提前報廢；如果換油過多，軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。

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