滾動軸承打滑導(dǎo)致軸承蹭傷是一種常見的損壞形式，那你知道什么是滾動軸承打滑嗎？為什么會造成滾動軸承打滑呢？

當(dāng)軸承在工作時(shí)，滾子應(yīng)在內(nèi)、外環(huán)滾道上做純滾動的運(yùn)動。如果要求驅(qū)動滾子保持架有足夠的拖動力，就可以克服其阻力，當(dāng)滾子拖動力不足以克服阻力時(shí)，這時(shí)，除了滾動之外，還會伴隨著一些滑動，而這種相對于內(nèi)環(huán)（或者外環(huán)）出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度差，就為打滑。

滾動軸承打滑是蹭傷軸承的必要條件，但是出現(xiàn)打滑未必一定會引起表面蹭傷。造成滾動軸承打滑蹭傷的一些因素有，如軸的振動和交變載荷，產(chǎn)生一種可以撕破潤滑油膜的力而導(dǎo)致工作面（滾子及內(nèi)環(huán)滾道工作面較常見）的部分區(qū)域上出現(xiàn)蹭傷。

軸承打滑蹭傷圖軸承蹭傷與疲勞剝落相比 , 蹭傷的深度較淺 , 呈帶狀；而與正常工作面相比 , 則它又比較粗糙 , 凹凸不平 , 通過高倍電子顯微鏡拍可以看到, 軸承打滑蹭傷區(qū)是一片大面積的小麻坑 , 且蹭傷區(qū)邊緣還拖著許多細(xì)小的“ 流線 ”。軸承蹭傷中心區(qū)麻坑深度約30~40微米。在電子顯微鏡下仔細(xì)觀察，可以看出各個小麻坑都是表面上小金屬掉塊形成的。

因此可以想象，打滑蹭傷是在潤滑油膜被破壞后，由于金屬凹凸不平的粗糙表面的相互作用，最終引起材料轉(zhuǎn)移的結(jié)果。有的材料被“沾去”,形成麻坑；而沾得較多的部位則突出原始表面之上。另外，工作面上有的部位被蹭傷，這是與交變負(fù)荷及油膜被破壞的程度有密切關(guān)系。嚴(yán)重時(shí)，由于滾子與內(nèi)環(huán)間產(chǎn)生過大的摩擦熱量，使內(nèi)環(huán)膨脹，減小了徑向游隙，以致使軸承卡死。

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